新產品,新技術,廣東月福GDI燃油除碳養護新品解鎖無碳車生活

日期: 2020-08-17
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據公安部統計,截至2020年6月,全國汽車保有量達2.7億輛,龐大的數字說明了汽車行業發展的可觀性,但背后也隱藏著無法避免的環保問題。


生態環境部發布的《中國移動源環境管理年報(2019)》顯示:全國機動車四項污染物排放總量為4065.3萬噸,其中,一氧化碳3089.4萬噸,碳氫化合物368.8萬噸,氮氧化合物562.9萬噸,顆粒物44.2萬噸。汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者,其排放的CO、NOx和PM超過90%,HC超過80%。


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? 汽車保養是節能減排的有效措施


2020年7月1日開始,國五新車在逐漸退出許多城市,而繼任者是國六車型。嚴格的排放標準下,能精準控制噴油量、燃油霧化更細致、燃油燃燒更充分、能量轉化效率更高的缸內直噴(GDI)技術,成為汽油發動機發展的主流,據數據統計,奔寶奧近乎全系,大眾、豐田等絕大部分車型都已經應用了GDI技術。


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正常情況下,它在動力以及經濟性方面確實優勢很大,但是,當發動機燃油系統積碳堆積如山后,上面的一切優勢都將不存在。


GDI噴油嘴直接伸入燃燒室內,進氣閥缺少自清潔能力,同時,曲軸箱通風裝置將夾雜了機油蒸汽的混合氣帶入進氣歧管后,加上附著在進氣閥周圍的機油與吸入的灰塵,所以GDI發動機進氣門處積碳特別嚴重。


更高的溫度和壓力,噴油嘴更容易產生厚厚的積碳,導致噴油嘴霧化不充分,影響動力,噴油嘴損壞的幾率也大幅增加。


一旦噴油嘴噴孔被積碳堵塞,噴出的燃油將無法被完全燃燒,在燃燒室內形成高溫積碳。


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積碳是無法回避的嚴峻問題,有燃燒就會有積碳,而傳統燃油車則必然有積碳,積碳是影響整車動力和油耗的罪魁禍首,進入國Ⅵ時代,發動機結構精細,積碳導致問題勢必會增加車主的維修費用支出。


除碳保養是讓發動機恢復最佳狀態的最簡單有效的措施。


? GDI燃燒室碳立凈助力汽車無碳車生活


如果說傳統燃燒室除碳產品可以讓缸內直噴發動機擁有更低的燃油消耗和尾氣排放,那么GDI燃燒室碳立凈,則可以在兼顧節能減排方面,以更智能的方式得到想要的結果。


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GDI燃燒室碳立凈是廣東月福“KF”最新推出的GDI除碳系列產品之一,針對缸內直噴發動機積碳精心研發,獨特除碳配方可充分清潔燃燒室及噴油嘴部位積碳,帶來更低的燃油消耗、更低的尾氣排放,以及更加舒適的駕乘體驗。同時,本品經過了大量嚴苛的產品無害試驗,保障質量與效果。


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GDI燃燒室碳立凈搭配專用設備使用,充分霧化后的產品能發揮更大的作用,高效清潔且有效防止積碳等沉積物的形成,同時,對于已經由低質汽油造成的積碳等沉積物,也能有效予以清除。


保持車輛的最佳狀態,是汽車發動機燃油系統養護的最終目的,KF GDI燃燒室碳立凈的目的也是如此,以科學的保養,為消費者的高品質車型用車保駕護航。


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GDI燃燒室碳立凈代表了廣東月福將從品牌和產品貼合了“以科學養護 ,實現‘人、車、環境’的和諧共存”的企業使命,廣東月福也將恪守信譽、從客戶的立場考慮需求,以誠懇的態度服務客戶,與客戶建立長久的合作,持續為客戶創造最大的價值。



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